¿Qué contiene el plan europeo de «recuperación verde»?

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El plan de recuperación ecológica de la UE planea llover miles de millones en renovaciones de edificios, energías renovables e hidrógeno, así como en la economía ferroviaria y circular, según un documento de trabajo obtenido por nuestro socio Euractiv .

La Comisión Europea está trabajando en un plan para ayudar a la economía de la UE a recuperarse de la crisis COVID-19. En total, al menos 1000 mil millones de euros gastados en un vasto programa de estímulo, que debería presentarse la próxima semana.

La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, presentó el plan al Parlamento Europeo la semana pasada, prometiendo colocar el «Acuerdo Verde» en el corazón del esfuerzo de recuperación de la UE.

Se espera que el plan se publique el 27 de mayo, y aunque todavía faltan detalles importantes sobre la financiación, están comenzando a surgir aspectos del plan. El martes 19 de mayo, Euractiv obtuvo un proyecto presentado como «un documento de trabajo», centrado en los aspectos ecológicos del plan de recuperación.

El documento obtenido por Euractiv proviene de una fuente confiable. Pero solo trata los aspectos ecológicos del plan de recuperación y no toca otros temas cruciales, como la salud y las finanzas.

Se divide en varias secciones, incluidas la renovación de edificios, las energías renovables y el hidrógeno, y la movilidad limpia, que se resumen a continuación:

Renovación de edificios.
La Comisión ahora quiere promover una ‘renovación más rápida y profunda’ de los edificios, diciendo que es ‘una necesidad para [lograr] una UE climáticamente neutral y una clara prioridad de inversión donde todo el mundo está ganando, a favor de una recuperación verde, digital y justa ”.

En términos de financiación, la Comisión planea establecer un «mecanismo de financiación europeo para renovaciones», que inicialmente tendrá € 91 mil millones por año. Asociado con otras fuentes de financiación, debería sumar un total de 350 mil millones de euros de inversión por año.

Energías renovables e hidrógeno.
Aunque las energías renovables demostraron ser más resistentes que los combustibles fósiles durante la crisis de COVID-19, las cadenas de suministro se vieron profundamente afectadas. Se espera que los mercados de energía solar y eólica se contraigan entre un 20 y un 33% este año, según la Comisión.

El plan de recuperación propone centrarse en paralelo en las energías renovables y en el hidrógeno, lo que indica que ambos son necesarios para la descarbonización profunda. «Sin un crecimiento sostenible en el mercado de las energías renovables, no hay futuro para el hidrógeno limpio en Europa, mientras que la tecnología sostenible del hidrógeno tiene un papel crucial que desempeñar en la descarbonización de la economía «, Subraya el documento.

Con respecto a las energías renovables, los principales aspectos del plan de recuperación incluyen un sistema de licitación de la UE para proyectos de electricidad renovable que alcancen 15 GW en dos años, con una inversión total de 25 mil millones d ‘, así como el apoyo a los sistemas nacionales de 10 mil millones de euros en dos años.

Los fondos asignados al hidrógeno, que hoy ascienden a 650 millones, se duplicarán y se invertirán 10 mil millones de euros en el desarrollo de esta tecnología durante 10 años. Para aumentar la producción de hidrógeno limpio, la Comisión también tiene la intención de hacer un «compromiso por un millón de toneladas de hidrógeno limpio». Esto incluirá un «proyecto piloto para» contratos de carbono por la diferencia «(CCfD) para apoyar la producción de hidrógeno limpio». Este sistema es «similar a los sistemas de licitación de energía renovable» y «podría cerrar la diferencia entre el precio de aumentar el CO2 y el precio real del CO2 en el ETS de la UE» para reducir la brecha de costos entre hidrógeno convencional e hidrógeno descarbonizado.

Movilidad limpia
Para la industria automotriz, el plan ofrece un sistema de adquisición de vehículos limpios en toda la UE, que reduce las emisiones de CO2 y contaminantes de acuerdo con los estándares europeos. Cantidad: 20 mil millones de euros en los próximos dos años.

En cuanto al sector ferroviario, se adoptará un nuevo conjunto de medidas por alrededor de 40 mil millones de euros. Se centrará en los corredores principales donde los pasajeros y la carga pueden cambiar al ferrocarril. El plan de estímulo también planea asignar más fondos a programas de movilidad urbana, como la infraestructura de ciclismo. Estos fondos se asignarán a los programas de financiación regional de la UE.

Otros dos capítulos están dedicados a la economía circular y al sector agrícola, y se centran en la digitalización.

Ambientalistas preocupados
A medida que la Comisión se propone finalizar su plan de recuperación, algunos ambientalistas están preocupados porque el proyecto parece estar prestando excesiva atención al hidrógeno.

«La Comisión sugiere que el gas y la energía renovable se utilicen para producir cantidades masivas de hidrógeno, en lugar de utilizar energía renovable para eliminar los combustibles fósiles lo más rápido posible», dijo Sebastian Mang de Greenpeace.

Según él, los fondos europeos se gastarían mejor en «soluciones que han demostrado reducir las emisiones, como la descentralización de las energías renovables, la reducción del consumo de carne y productos lácteos y el mayor uso de transporte público y ciclovías «.

Los ambientalistas también están preocupados de que el documento no proporcione suficiente espacio para una movilidad limpia con un enfoque excesivo en la industria automotriz. «La financiación pública para la industria automotriz o las aerolíneas debe estar condicionada a la eliminación gradual de las ventas de automóviles diesel y de gasolina para 2028, la limitación estricta de los vuelos de corta distancia, la retención de trabajadores y reducciones drásticas de emisiones «, dijo Lorelei Lemosín, asesora de transporte de Greenpeace.

 

Fuente: EURACTIV.com

Autor: Frédéric Simon

Fotografía: Unknow